12月11日，地鐵經營方回應：廣州地鐵13號線將確定設立女性車廂，相關規定和一號線相同。
女性車廂能不能起到效果?網上探討中，支持、反對的聲音都有。除了設立女性車廂，也有不同地區選擇了其他做法：有些城市選擇增強對性騷擾事件的監管和宣傳教育，上海地鐵今年6月也增強了對反性騷擾的宣傳。
再過兩周就要開通的地鐵十三號線首期，已確定設置女性車廂。今年6月28日起，地鐵在一號線試點女性車廂，激起坊間熱議。當時廣州地鐵強調：以開放的態度聆聽意見建議，分階段歸納評估，以確定開展下一步的工作。
市民意見究竟如何?相關方面沒有提供數據顯示乘客支持推廣女性車廂。但網絡上出現了不少反對聲音。有女士認為，隔離保護不如教乘客反性騷擾，并嚴懲騷擾者。
原因：十三號線運力較充裕
上周六，增城發布微信公眾號推送了一條對于十三號線的消息，其中一張魚珠站的照片顯示，車站屏蔽門已貼上女性車廂的提醒：“工作日7:30~9:30、17:00~19:00設置女性車廂。”
昨日，廣州地鐵回復：今年末開通的新線中，選取十三號線設立女性車廂，做法與地鐵一號線一樣，工作日早晚高峰時段實施，剩下時間為普通車廂。
6月在一號線啟動試點時，廣州地鐵提供了多個渠道搜集市民的使用意見，并強調：“以開放的態度悉心聆聽來自社會各界和廣大乘客的意見和建議，并分階段開展歸納評估，以確定開展下一步的工作。”
6個月過去，地鐵決定十三號線也要實施女性車廂。是否意味著大部分市民贊同推廣?相關方面沒有透露調研的數據和民意。
“年末通車的新線中，十三號線是惟一采用八節車廂的線路，在開通初期運力比較寬松。我們衡量比較后，認為該線相對具備實施女性車廂的條件。”地鐵相關負責人表示。
網絡建議：應該增強對公德的引導
在某問答網站上，對于一個“如何評價廣州地鐵一號線設女性車廂?”的問題中，不少網友表達了不同意見。
網友leungShuang形容了她目睹的一個場景，早高峰擠成夾心餅的時候在普通車廂有個大叔對著他旁邊的女生說：“你過去女性車廂啦，在這里干什么?”她認為，這種保護措施正意味著女性群體的弱勢，會愈加激化兩性之間的矛盾，真正對女性的保護不應該是強化待遇差別，而應該是增強對整個社會對于兩性平等和行為公德的引導。
也有不少答復者支持女性車廂。一位匿名網友說：“作為一個女生，我不想每次在地鐵里總是想著提防別人。這不是我對身邊男生的預設，而是由于我遇到過，我知道那是什么樣的經歷。如果我有一個女兒，我會讓她去女性車廂。”
網友“滿身花影”表示：“方案明確表示，這僅僅是一個倡議，而不是強制措施。關于身嬌力弱的女性，假如有這么一種倡議，有這么幾節節車廂就停在眼前，你會怎么選擇?”他相信，有人會“認可這種關愛女性的試點”。
他山之石
紐約地鐵教乘客如何反對性騷擾？
2014年，國際調查機構面向全球16個大城市開展調研，紐約地鐵被評為全球女性安全感最高的地鐵。他們是怎么做的?據知悉，紐約大都會運輸管理局采取了一系列措施：安置密集的監控攝像頭、增加巡查警力、投放反性騷擾教育和求助廣告、設置隨處可見的乘客求助對講設施、針對地鐵工作人員和警察開展反性騷擾教育等。
在紐約大都會運輸管理局的網站上，還設有專門頁面，告訴乘客哪些行為屬于性騷擾、可能的安全策略和求助資源，及目擊者怎樣安全地介入。乘客還可以選擇在網上匿名報告性騷擾。
國內城市中，上海地鐵今年6月率先推出了首個地鐵反性騷擾廣告，告誡不良分子“今天咸豬手，明日變豬頭”，引得網友拍手叫好。
